Comment les profilés de toit de plus de 23 mètres de long montent-ils dans la montagne ? Un projet de construction à Lenk, dans le Simmental, est un exemple impressionnant de construction moderne en altitude alpine. À 2 920 mètres au-dessus du niveau de la mer, le projet montre comment les systèmes de toiture en aluminium haute performance peuvent survivre à long terme, même dans des conditions météorologiques extrêmes.
Pour la construction du toit, l’entreprise régionale Künzi AG, le ferblantier Künzi AG, qui a fait ses preuves, s’est appuyé sur le profilé à joint debout VF65-375 de BEMO en aluminium naturel brillant de 1,0 mm. Au total, environ 620 mètres carrés de surface de toit ont été recouverts par le système de joint debout durable et nécessitant peu d’entretien. Le matériau a impressionné par sa grande résistance et son faible poids propre en même temps – un avantage décisif à cette altitude.
Transport en hélicoptère à 2 920 mètres
Les longueurs de profilés de plus de 23 mètres ont fait du transport des matériaux une tâche logistique d’un genre particulier. Le transport routier conventionnel n’était pas possible. Au lieu de cela, les profilés BEMO ont été transportés directement sur le chantier par hélicoptère. Une préparation précise et une coordination étroite entre la production, la logistique et le montage étaient essentielles pour que les longs profilés en aluminium arrivent sur place en bon état et correctement ajustés.
Construction pour des charges de neige extrêmes
À l’altitude de la station supérieure, d’énormes charges de neige allant jusqu’à 1 000 kg/m² sont à l’œuvre.Le système de toiture a été conçu en conséquence de manière statique afin d’assurer une sécurité de fonctionnement à long terme, même en cas d’accumulation de neige irrégulière – ce que l’on appelle la formation de sacs de neige.
Le système à joint debout BEMO offre des conditions optimales pour cela. Grâce à la fixation dissimulée et à la dilatation linéaire flexible de l’aluminium, le revêtement du toit reste sans contrainte même en cas de fortes variations de température. La géométrie profilée du VF65-375 assure également une stabilité intrinsèque et une étanchéité élevées, même sous des charges de vent dynamiques.
Premier hiver – test d’endurance réussi
Dès le premier hiver suivant son achèvement, le système a fait ses preuves dans des conditions extrêmes réelles. Malgré d’énormes chutes de neige et des vents forts, le toit en aluminium est resté étanche, stable et visuellement inchangé. La combinaison de matériaux de haute qualité, d’une planification précise et d’un savoir-faire précis a été convaincante sur toute la ligne.
Le projet de Lenk montre comment les systèmes de construction métallique légers modernes peuvent également être utilisés dans des conditions alpines extrêmes. La combinaison d’une performance statique, d’une qualité de matériau durable et d’une installation soignée fait du toit un exemple convaincant de construction durable à grande hauteur.
